平治Vito屬於貨Van中走較豪華路線的車型，2020年小改時在歐洲以源自平治柴油私家車的「OM 654」2.0 公升渦輪增壓引擎和 9 速 9G-Tronic 自動波箱取締之前沿用的「OM 651」引擎和 7 速波箱。而車款Mercedes-Benz Vito 119則屬動力比較小的版本。
Vito 119擁有的「OM 654」引擎有符合私家車要求的減排、減噪、減震設計，引擎設有「Nanoslide」汽缸套抗磨層、多重廢氣循環、能大大減低一氧化碳（CO）和未燃燒碳氫化合物（HC）的特有柴油催化器（DOC– diesel oxidation catalytic converter），相比有 237 匹 / 500 牛頓米輸出的 124，119 有 190 匹 / 440 牛頓米，輸出水平其實與舊款一樣，廠方宣佈稱比前慳油 13%，平均耗油量 6.4-5.8L/100 km。
Vito 119的內外設計和裝備就是小改後的模樣，亦即與 124 一樣，頭尾燈組、前後泵把、尾門沒有分別，有三塊葉片的鬼面罩藏主動安全系統的感應器，高大身形之內有雙電動趟門，兩排五座位，大尾箱有板間分開，車身高度 1,929mm，兩個陣距版本均採用 225/55 R17 輪胎。
Vito 119車內可找到的便利設施一如以往，前座內側有可升降的手枕，中控台底部有大膠盒，門邊有不同大小的儲物格，錶台上有杯架和雜物盒，兩電趟門可從B柱內側和中控台板面上的按鈕開關，中控台系統支援藍牙連接及免提功能，設有兩個 USB 插頭；小改時改為噴嘴形的錶板左右出風口，就如平治私家車般時尚；車子與 124 一樣，標準採用電子睹後鏡，即由車尾鏡頭將影像傳入車內，所以不怕後排隔板的阻擋。
前座之間是地台一片，可作走廊式前後走動，後排空間充裕，三張座椅可各自調校椅背角度，座椅亦可整張翻起來提升載物空間，後排中座設有兒童座椅扣，天花有冷氣風口和閱讀燈，B 柱有扶手。
Vito 119在不高的 5,000 轉紅區前，它的9速波箱就是更密密轉波，密密的扭著去，整體動力是很足夠。一般柴油引擎的「達達達達…」聲和震動，配私家車柴油「偈」的 119 顯得較為寧靜和運轉順滑，情況與 124 遇到的一樣。
車子一樣有軚盤轉波撥片，中控台有 Dynamic 模式按鍵來加快油門反應，儀錶間的顯示屏有車速、耗油量、續航哩數顯示和安全系統設定；安全和輔助系統同有前方主動煞車 Active Brake Assist、自動跟速和跟車的 Distronic 主動巡航系統、盲點有車「嘟嘟」和閃燈警示、偏航震軚警示 Land Keep Assist、防昏睡 Attention Assist 和 Crosswind Assist 強側風自動穩定功能。
因為Vito 124 採用能自動調節軟硬和可升降的氣壓避震，行車明顯較為平穩的舒服，採用普通鐵彈簧的Vito 119像重回現實般，有一般貨 Van 式車身隨路面搖晃的懸掛反應，其實以商用車來看，大多數司機覺得幫到手搵錢就可以，避震是否有升降未必是買車時的著眼點。
