【本報悉尼訊】新州政府要求一個主要的鐵路工會取消一項工作禁令，該禁令要求火車提供24小時服務，另一項工作禁令減少了可使用的員工，如果工人拒絕讓步，悉尼客運鐵路網絡將有嚴重中斷或關閉的風險。
在上周連續3天晝夜不停地運行火車後，悉尼火車公司（Sydney Trains）正式致信鐵路、電車和公共汽車工會（RTBU），要求取消這兩項禁令，並要求其領導層在周一下午5點之前做出回應。工會原定於周一下午召開會議，決定如何回應。
新州交通廳長海倫（Jo Haylen）表示，24小時不停運列車是不可持續的，同時也禁令也逐漸減少工作人員的可用性。
她說，這給我們的網絡運營帶來了難以置信的壓力，也使我們無法進行關鍵的維護。
當被問及通勤者是否應該為本周晚些時候鐵路網絡可能關閉做好准備時，海倫表示，她希望工會能解除禁令，並努力在年底前就新的薪酬協議達成協議。
隨著這場曠日持久的糾紛的升級，一項無限期禁止RTBU成員工作的禁令於上周生效，除非火車在周五、周六和周日24小時運行。
RTBU在悉尼火車公司和新州火車公司（NSW Trains）擁有約1萬名成員，該公司也實施了一項禁令，導致郊區列車上的工作里程逐漸減少。
政府估計，火車24小時運行的要求將使納稅人每周額外花費150萬元。從周四到周六，悉尼火車每晚額外增加180趟列車班次，這迫使上周末取消了城市環線和T8機場鐵路線原計劃的軌道維護。
更復雜的是，通過市中心的M1地鐵線路將於本周末因重大維修而關閉，乘客將被迫智能乘坐雙層列車。
政府提出，第一年給鐵路工人加薪3.5%，第二年加薪3%，第三年加薪3%。他們還將獲得每年1000元的一次性付款，今年和明年的退休金也會增加。
然而，這遠低於RTBU和其他5個工會要求的4年內加薪32%的目標。在過去的六個月裡，雙方一直在就一項新的薪酬協議進行談判。（蘇）
