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澳洲新聞侯巴特山頂纜車計劃爭議大 獨立報告指與環境不協調

侯巴特山頂纜車計劃爭議大 獨立報告指與環境不協調

【本報侯巴特訊】一份獨立報告發現,建造備受爭議的通往侯巴特kunanyi/Mt Wellington(惠靈頓山)山頂的纜車,這將削弱這個地標的旅遊、娛樂和文化價值。

在審核了16500份公衆意見書和1300頁的規劃申請後,咨詢顧問向侯巴特市議會列出了21個理由,希望他們拒絕該建議。

他們說纜車與惠靈頓公園的價值不一致。

惠靈頓山索道公司想要建造一座兩車廂纜車和三座塔,直達1271米高的山頂,還有新的室內和室外觀賞設施,加上咖啡廳,餐廳和功能中心是該計劃的一部分。

報告發現,在21個原因中,纜車的規模、機械化程度和排放量將降低公園的旅遊、娛樂、文化和景觀價值。

由於噪音和其他排放,它還會對居民區造成不合理的影響。報告寫道,該方案在外觀和比例方面與視覺景觀和場地的自然質量不協調。

纜車會產生噪音,不利於享受山間的寧靜。

該報告還發現,該計劃沒有得到岩土工程和土地不穩定報告的支持,那份報告充分考慮了山頂中心的發展將引發的所有生命和財產風險。

超過70%的公衆表示不贊成建造纜車。

反對團體Residents Opposed to the Cable Car發言人維卡貝利在一份聲明中說,我們歡迎這份報告,並呼籲所有的市議會議員聽從報告中的建議。關於將公共保護區私有化,并爲這座備受喜愛的山峰帶來大衆旅遊的提議一直存在分歧。這份報告表明它從一開始就註定要失敗。

2018年,有數千人參加了前綠黨領袖布朗(Bob Brown)在侯巴特領導抗議纜車集會。

侯巴特市議會將在7月27日的特別會議上對該計劃進行投票。該提案如果獲得通過,仍需獲得塔州計劃委員會和聯邦當局的批准。

土著群體此前曾抨擊該計劃,稱它將永遠損害這座山的文化價值。

目前可以通過步行道和一條封閉的道路到達山頂,而這條道路在惡劣天氣時可能會關閉。(蘇)