【本報悉尼訊】一家全球汽車巨頭表示,澳洲「錯失」了較新的、更便宜的電動汽車車型,而不少國家正採取政策來鼓勵駕車者使轉向更環保的車型,使澳洲在這方面進一步落後於國際市場。
日產澳洲公司(Nissan Australia)是這個國家最大的電動汽車供應商之一,銷售其緊湊型LEAF電動汽車的幾種型號。
但該公司負責電動汽車的全國經理沃倫( Ben Warren)承認,日產最好型號的電動車不會來澳洲銷售。
沃倫表示:「當你只能製造這麼多汽車時,你必須優先考慮將汽車送到哪裡。」
「當然,擁有更進步的政策、目標的市場是我們的優先。」
那麼, 這是否意味著澳洲司機錯過了獲得最好,最先進車型的電動車呢?
沃倫聲稱:「我們認為絕對是。」
其中一個例子是日產的一次充電可行駛500公里範圍的四驅電動車Ariya,這款車定於2021年底在全球發佈。
日產在當地的一位女發言人說,「目前(Ariya)尚未得到澳洲的確認。」
日產高管的評論呼應了電動車擁護者長期以來的批評,即州、領地和聯邦政府正在向製造商發出相互矛盾的資訊。
電動汽車政策專家斯圖姆伯格(Bjorn Sturmberg)博士表示,政府需要有更明確的領導和政策。
斯圖姆伯格博士說:「澳洲在電動汽車的車型系列中正變得有點處於落後,我們在這裡沒有得到最新、最出色的車型。」
「事實上,澳洲在全球市場上雖然人口少,但這並沒有阻止我們在採用太陽能方面處於世界領先地位。」
「我們是採用家用蓄電池的世界領導者之一——我們沒有理由也得不到最新和最出色的電動汽車。」
日產澳洲經理沃倫說,澳洲只需要從歐洲國家那裡接過方向,因為歐洲國家對電動汽車技術的吸收率要高得多。
沃倫表示:「當我們審視近年來取得最大飛躍的市場時,這與政府相當一致的政策、監管環境和方向相去甚遠。」
他認為,澳洲確實需要由政府引領和推動,並且給行業指導,給消費者指導,來推動這個國家向更多使用更環保的電動汽車轉型。
一些專家認為,禁止汽油車將迫使行業變革,但像挪威這樣的電動汽車使用大國已經採取了更微妙的措施。
挪威駐澳洲拉爾森說,挪威政府已經採用了胡蘿蔔加大棒的政策來推動變革。
拉爾森表示:「去年,挪威售出的新車中,60%是電動的,約6萬輛新車。」
「原因顯然是激勵和抑制——我們對石油可燃發動機汽車徵收了很高的稅。」
挪威議會制定了一個目標,即到2025年,所有新車的銷量都應為零排放,為綠色汽車的駕駛員提供高額的稅收減免、減少停車費和通行費。
目前澳洲僅有首都領地政府推出獎勵購買電動汽車的措施。
隨著歐洲對電動汽車的需求旺盛,首都領地氣候變化廳長拉特伯里(Shane Rattenbury)表示,他理解為什麼汽車公司不願在澳洲緩慢增長的市場投放新型電動汽車。因為汽車商看到聯邦政府在其競爭活動時,對發展和推廣電動車缺乏熱情。(南平)

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