【本報悉尼訊】澳洲廢棄物和回收業表示，每年要撲滅多達12,000起因廢棄鋰離子電池引起的火災，並警告說，如果再不做出改變，消費者最終將為這場危機付出代價。
由廢棄物和回收機構資助的一份報告估計，該行業每年發生10,000至12,000起與電池相關的火災。 2022年，首都地區因電池相關火災而失去了回收設施。
廢棄物和回收部門此前已經緊急呼籲建立更多安全的電池丟棄點，因為電池在一般廢棄物流中無法安全管理。
代表400多家企業的廢棄物管理和資源回收協會行政總裁斯隆說， 電池風險很大，如果在不採取行動，將繼續看到設施和卡車被燒毀，工人最終也可能會受到嚴重傷害甚至死亡，垃圾處理服務會中斷或因為保險費用增加而變得不可負擔。
現在，國家電池回收計劃B-Cycle還無法接受所有類型的電池，包括帶有嵌入式電池的物品，如電子煙、數位懷孕測試筆和閃光音樂會腕帶電池都無法接受。
斯隆女士表示，該計劃應該「作為緊急事項」擴大範圍，需要各轄區政府為收集點提供資金，以便將電池放到正確的位置，不告訴消費者需要將電池放在哪裡，只是告訴他們不能放到垃圾箱毫無意義。
回收巨頭Veolia行政總裁柯克曼說，他「每周一到兩次」接到有關機構卡車或設施電池起火的電話，每隔幾周，就會有一輛卡車被毀或發生嚴重火災，導致金錢和設施損失。
鋰離子電池現在應越來越普遍，部分原因是它們可以儲存大量能量，聯邦科學研究所（CSIRO）研究員百斯特說，正是這種特性意味著他們在出現問題時更容易出現強烈反應，導致火災和潛在的爆炸。在上一個日曆年中，機構總共接了超過1,000起與鋰離子電池相關的火災事故。
新州消防救援處副處長麥吉根說，新州過去一年與電池相關的火災增加了 66%，與電動自行車和踏板車相關的電池火災也有所增加，電單車或電動滑板車火災的受傷率是其他類型火災的四倍。鋰離子電池起火會迅速產生實際電池無法消散的熱量，而熱量的不斷積累會導致有毒煙霧迅速擴散甚至爆炸。
貝斯特建議消費者不要自行處理鋰離子電池，應該製作精良的產品，並注意要在不易燃表面上用指定充電器充電。（子力）
