【本報墨爾本訊】澳洲將開始進行全球首創的一項試點，通過將電動汽車放電，應對電網故障，這也是是世界上第一次測試電動汽車對電力供應突然下降的反應。
今年2月，雷暴導致Geelong西部Anakie輸電塔倒塌，53萬戶家庭斷電，電力供應也陷入混亂。坎培拉進行了一項實驗，在520公里外的輸電線路倒塌時，16輛電動汽車檢測到了電力中斷後放電，在幾秒鐘內就將電力輸送回電網。
該試點測試了車聯網技術，在該技術中，安裝在電動汽車上的設備可以檢測到電網頻率的微小變化。
該試點由澳洲國立大學的電池存儲和電網項目組進行，僅提供107千瓦的電力，與全國電力需求相比微不足道，不過根據首席研究員斯坦伯格的說法，研究結果顯示了電動汽車新增供應的誘人潜力。2月份的測試也是我們對車輛和充電器的首次真實測試。讓我們知道車輛電力可以進入電網系統，電動車本質上是裝在輪子上的大電池。
電力零售商此前曾進行過利用市場波動的試驗，當電價高時，車輛會對電池進行放電，當電價低時，車輛會充電。
不過，斯坦伯格說，這是世界上第一次，以前從未有過對緊急情况做出如此快速反應的車輛試驗。澳洲能源市場運營商已經和新州以及首都領地大型電池和燃氣廠等發電機運營商簽訂了約700兆瓦的應急儲備契约，在電力線倒塌或其他緊急情况下，暫態電力可以衝擊到電網中。
這相當於105000輛電動汽車的綜合電力供應。
斯坦伯格說，105000輛以這種方式響應的車輛將完全覆蓋整個首都領地和新州所需的備用車輛。車聯網科技不僅可以為電網提供額外的電力供應，還可以在電力供應不足時用於减少需求。僅停止6000輛汽車的充電，就可以為2月13日停電的90000名客戶保持供電。
不過，汽車製造商可能會被要求為他們的汽車安裝能够滿足電力供應需求的科技。
斯坦伯格說，這可能需要進行行業調整。
聯邦政府尚未設定電動汽車銷量的目標，不過，新州、維州和新州都已設定電動汽車的目標，到2030年達到新車銷量的50%，到2035年達到100%。現在，全澳電動汽車數量迅速增長，已超過2023年新車銷量的8%，高於2022年的3%。 按照現時的發展軌跡，到2033年，電動汽車將占新車銷量的50%。（子力）
