巴拉瑪打路輕軌項目曝光 將穿過市區直抵Green Square

【本報悉尼訊】悉尼輕軌網絡背後的財團正在提議修建一條新的11公里線路，沿著內西區的巴拉瑪打路（ (Parramatta Road）通往中央車站，再通往內南區的Green Square，這條線路的成本可能高達數十億元。

根據計劃，這條線路將從Taverners Hill的現有站點出發，沿著巴拉瑪打路和百老匯（Broadway）到達中央車站，然後穿過紅坊（Redfern）和Waterloo到達Green Square。

設計並建造了耗資30億元的輕軌市中心和東南線的ALTRAC財團已經向州政府提交了這條新線的計劃，這條新線將有21個站點。目前還沒有詳細的成本計算，這將取決於路線設計和其他考慮因素。

ALTRAC行政總裁埃德希爾（Duncan Edghill）說，巴拉瑪打路到Green Square走廊是所有可選路線中能帶來最大好處的。

他說，有一個非常有說服力的理由支持延長輕軌線，Green Square是澳洲人口最稠密的地區，公共交通才是解決方案。

這條線路的詳細成本將是下一個要細化的工作，埃德希爾表示，這條線路的成本將與悉尼其他線路（如巴拉瑪打輕軌）相似。

新州交通廳（Transport for NSW）估計，這條22公里長的線路的總成本為68億元，線路分兩個階段建設。

根據最新的計劃，ALTRAC將為新的Parramatta–Green Square線的前期設計和建設提供資金，而作為回報，政府將在較長時期內向該財團支付輕軌服務的費用。

如果被接受，它將與四年前開通的輕軌市中心和東區線的交易類似。

悉尼市長摩雅（Clover Moore）將在9月份的市議會選舉中尋求連任，她表示，她將於下個月向悉尼市議會提出一項1億元的承諾，用於改善通往Green Square的新輕軌沿線的公共區域，將包括拓寬人行道、植樹、鋪路和照明。

悉尼市議會已斥資4000萬元逐步購買土地，以保護從CBD到綠色廣場的一條4公里長道路走廊。

摩雅說，連續幾屆政府都在談論但沒有採取行動，輕軌線路可以使巴拉瑪打路煥發活力。隨著WestConnex的開放，這條路的交通已經大大減少了。

在過去的十年裡，沿著巴拉瑪打路修建輕軌的提議已經有幾十次了。輕軌建設對悉尼這條東西主幹道的破壞是主要挑戰之一。每個方向上都有一條車道可能不得不被輕軌軌道所取代。

新州交通廳長海倫（Jo Haylen）的一位發言人表示，政府正在為帕拉瑪打路上的公交車提供更好的優先權，同時繼續關注巴拉瑪打路輕軌項目。

內西市議會的工黨市長伯恩（Darcy Byrne）說，一項重大的公共交通項目是可以振興巴拉瑪打路的措施，並為走廊沿線的高密度住房開發帶來機會。

他說，巴拉瑪打路上的公交專用道是批准WestConnex項目的條件之一，但前政府從未修建過，這讓社區感覺受到了欺騙。（蘇）