【本報悉尼訊】隨著T3Bankstown現Bankstown到Sydenham線路關閉關閉，最後幾班重型列車結束運行，地鐵轉型工程即將全面展開，這標誌著一個時代的終結。
初期工程將集中在Bankstown站，涉及高度複雜的鐵路分離、安裝月台屏門、機械間隙填充裝置及圍欄。預計這條鐵路轉型為地鐵的計劃將在12個月內完成，不過考慮到這條鐵路已有130年歷史，升級過程有可能需要更長時間。
最後一班T3悉尼列車周一凌晨00:06從環形碼頭站發出，開往Bankstown站，數百名鐵道愛好者乘坐這班列車，為這一歷史時刻致敬。
Bankstown線的開通始於1896年，當時蒸汽火車主導鐵路運輸，30級蒸汽機車曾在這條鐵路上運行，而兩周前，一台相似的32級機車回到了這條鐵路上，進行了最後一次的傳統遺產列車運行。
1920年代，這條鐵路實現了電氣化，並開始運行悉尼標誌性的紅色單層電動列車，為乘客服務數十年。
1980年，英國女王伊麗莎白二世也曾乘坐此列車，慶祝Bankstown市的成立。當時女王的旅程從Bankstown開始，經過新開通的東郊鐵路抵達Martin Place站。雖然這兩個車站在過去四十年內分別屬於不同的線路，不過地鐵開通後，乘客將能直接在兩站之間通行。
隨著線路的關閉，乘客們被提醒需要提前計劃行程並預留更多的出行時間，在轉換期間，免費的粉紅色西南連接巴士將提供頻繁服務，從清晨運行到深夜。根據模擬數據，特別是高峰時段，旅程時間將延長，某些情況下可能會翻倍。
新州交通部門也正在準備在未來幾周內啟動新的T6Lidcomb與Bankstown鐵路線。T6將連接Bankstown和利德科姆站，經由Yagoona、Birrong、Regents Park和Berala。
在此期間，額外的免費巴士將替代Lidcomb和Bankstown之間的列車服務。
自2024年10月20日起，鐵路和巴士網絡將進行永久性調整，這些變更將支持T3Banktown線最終轉型為地鐵運營，並響應地鐵從Chatswood到Sydenham的服務引入。
過去15個月內，內西區輕鐵在德Dulwich和市區之間增加了每周450個班次，以容納更多乘客。同時，新的單通道也正在建設中。
西南地鐵項目將包括沿線17公里的新步行和單車道，預計在地鐵通往Bankstown路線開通後約一年內完工。Marrickville和Sdyenham之間的區段加速建設，周一開始運營，為社區提供另一種出行方式。這段1.4公里的通道將提供一條安全分隔的單車道，方便人們從Marrickville地區安全騎行到Sydenham地鐵站的新單車車存放處（配備156個停車位）。
當轉換工程於2025年底左右完成時，乘客將能使用一條每四分鐘一班的高科技地鐵線路，並享受全面無障礙的車站和服務。目前T3線的部分車站在高峰時段每小時僅有四班列車。最終，這段地鐵線將被命名為M1 Northwest & Bankstown Line，完成Bankstown到Tallawong之間30公里的變革性路線。
欲了解更多關於T3替代服務的信息： https://transportnsw.info/southwest-link,更多關於西南地鐵的信息： https://www.sydneymetro.info/citysouthwest/project-overview
新州交通廳長海倫（Jo Haylen）說，該線路一直是新州鐵路的支柱，為社區服務了超過一個世紀。今天，我們在展望城市美好的公共交通未來的同時，也向過去致敬，這條線路經歷了從蒸汽火車到電氣化的變革，現在是時候進行最新的升級，以容納現代化的地鐵列車，這條線路的關閉標誌著一個時代的結束，但同時也是新時代的開始。毫無疑問，這次關閉將給這些社區帶來艱難的時期，我們一直誠實面對，可能會超過一年的時間。請留出充足的出行時間，檢查您的旅行計劃應用程序，或訪問transportnsw.info。（子力）
