【本報布里斯本訊】經濟學家表示，昆州將公共交通票價永久下調至50仙，這是政府浪費開支的又一個例子，將增加政府債務和通脹壓力。
這一特別折扣最初是在6月份的預算現金支出中作為為期六個月的試點而公佈的，旨在扭轉州長邁爾斯（Steven Miles）在民意調查中預計出現的災難性選舉結果。
但邁爾斯在周日透露，隨著乘坐公共交通人數激增，幾乎免費的票價將永久保留，每年要花費該州3億元。反對派自由民主黨領袖克里薩弗利（David Crisafulli）在幾小時內做出了同樣的承諾。
布里斯本的經濟學家托尼（Gene Tunny）表示，在當前的預算或通脹環境下，這沒有多大意義，在我看來，這更多是出於政治動機，而不是經濟上的明智。
他說，我們知道，人們已經擔心政府支出會加劇通脹。
雖然更便宜的公共交通會一次性壓低以消費者價格指數衡量的交通成本，但最終它會讓消費者口袋裡的錢更多，並可能增加對其他商品和服務的需求壓力。
在10月大選之前，昆州政府還向每個家庭提供了1000元的能源賬單回扣，200元的兒童體育活動代金券，將每日汽油價格漲幅限制在不超過5仙，並提出了建立政府擁有的加油站的鬆散計劃。
預計到2027-28年，昆州的債務總額將達到1720億元，比2023-24年增加670億元。
托尼表示，雙方都忽視了一個事實，即如果我們想避免維州和新州的債務和利息狀況，必須讓預算恢復正常。
評級機構標普全球（S&P Global）今年6月警告稱，澳洲大手筆支出的州政府正錄得發達國家中最大的一些赤字。
將單程票價降至50仙廣泛批評為一種的賄選行為，但也得到了交通利益相關者和倡導者的支持，認為這是一種改善使用率的策略。
自50仙試點開始以來的五周內，昆州東南部的乘客人數比去年增加了近20%，比2019年增加了5%以上，而新冠曾導致乘客放棄了公共交通工具。
Mackay、麥凱、聖靈群島（the Whitsundays）和凱恩斯（Cairns）的公共交通使用率也較高。
邁爾斯周日說，我說過，要麼用，要麼放棄，整個昆州東南部和其他地區的昆州人都支持它。
克里薩弗利表示，自由國家黨也將鎖定50仙票價，但承諾如果當選，將審查公共交通系統，以提高布里斯本遠郊和州內地區的頻率和可靠性。
這位反對黨領袖說，這不能僅僅是為那些住在布里斯本河附近的人提供頻繁的服務。
就在上周，布里斯本時報發佈的Resolve Strategic民意調查顯示，工黨的首選支持率已跌至23%，而自由國家黨的支持率為44%。如果在10月的選舉中出現同樣的情況，工黨將遭遇歷史性慘敗。（蘇）
