【本報布里斯本訊】昆士蘭大學公佈一項最新調查計劃，希望了解可以採取哪些激勵措施說服電動車車主在峰值日照時段為其車輛充電，以提高環境效益。
該研究將以現有的充電行為和電動車對電網的影響為基礎而進行。昆士蘭大學環境經濟學家拉諾茲博士說，這項研究將檢驗 「金錢激勵」是否能使電動車車主改變想法，在峰值日照時段為車輛充電。
電動車委員會（Electric Vehicle Council）的資料顯示，澳州本土道路上行駛的電動車已超過13萬輛，預計今年年底將超過18萬輛。
雖然電動車越來越受民眾的喜歡，但拉諾茲表示，目前對駕駛者汽車充電行為的研究有限，無法為政策制定者、能源零售商和行業其他部門提供指導。
拉諾茲說，雖然預計15%的污染減少來自於汽油車和柴油車向電動車的過渡，但是用可再生能源為電動車充電將產生更大的影響，沒有理由讓有電動車的人在下午五六點時回家時再充電，如果有相應的體系和鼓勵措施，這部分人可能就會願意在白天給電動車充電，這樣就可以充分利用廉價並可再生的太陽能資源。
拉諾茲說，新的研究將會調查當電網中太陽能電力過剩時，這些司機是否會從自動充電系統中受益。現在正是研究的好時機，因為我們正在努力研究如何建立制度，有效管理向電動車的過渡。
委員會最近發佈的一份報告顯示，澳洲電動車的銷量在過去一年增長了一倍多，在2023年的前六個月裡，電動汽車銷量超過了4.6萬輛。
而聯邦汽車工業商會（Federal Chamber of Automotive Industries）的資料顯示，8月份，澳洲電動車銷量佔新車銷量的6.4%，高於2022年8月的4.4%。
特斯拉Tesla車主如果有興趣參與昆士蘭大學將進行的研究，可以在線註冊，以便獲取大學澳洲商業和經濟研究院的最新資訊。（婷鈺）
