【本報悉尼訊】新州政府將採取行動減少該州道路上的死亡人數，按照一項試點，點對點測速攝像頭將對司機進行跟踪，平均速度攝影機測量汽車在兩點之間行駛的速度，並對行駛速度過快的駕駛員拍照並向他們處以罰款。
試點預計明年年中舉行，其中一個試驗地點位於Port Macquarie附近的Pacific Highway的Kew到Lake Innes間15公里長路段。另一個將位於Riverina，沿著Hume Highway的Coolac和Gundagai間16公里路段。
該試點將持續60天，在試點期間超速駕駛者將收到警告信，而不是罰款或被扣分。
今年到目前為止，新州道路上已有 227 人死於車禍，其中超速行駛是造成死亡的最大因素，在過去十年中佔死亡人數的41%，區域性車禍約佔道路死亡人數的三分之二。
新州道路廳長格雷厄姆（John Graham）說，新州是世界上唯一使用平均測速攝像頭但僅限重型車輛使用的司法管轄區。在道路交通事故死亡人數不斷上升的背景下，現在是時候在輕型車輛上試用這些攝像頭，並了解我們是否可以在更多時間裡保證更多人在道路上的安全。澳洲大陸的所有其他轄區以及英國、挪威、義大利和荷蘭等國家都發現平均測速攝影機非常有效，我們的目標是盡可能嚴格，以確保它們也能減少新州的道路交通事故，
NRMA發言人說，機構將與政府合作審查試驗地點的超速數據，以確保其確實改變了駕駛者的行為m我們不僅僅是想對人們罰款，我們還想讓他們慢下來，這是一項事實調查任務，目的是看看這些攝影機是否有效，
不過，該發言人指出，雖然攝影機可能是政府檢測和減少超速的一種經濟有效的方式，但沒有什麼可以替代在道路上部署更多警察以及聯邦和州政府投資改善道路網絡（特別是悉尼以外地區），必須讓警察成為矛尖，警方不僅能夠打擊超速行為，還能阻止人們酒後駕車、吸毒以及疲勞駕駛。
在疫情封鎖期間，新州年度道路死亡人數有所下降，但2023年增加了 25%，當年有351人死亡，死亡人數增幅最大的是大都會區。截至2024年7月的12個月內，悉尼周邊地區有101人死亡，比前三年的年死亡率增加了33%，非城市地區的致命車禍同期責增加20%，142人死亡。
不過，反對派地區交通和道路事務發言人萊澤爾（Dave Layzell ）說，此舉是政府的現金掠奪，是一種狹隘的道路安全方法，旨在從地區居民處獲取更多收入，我們始終支持對道路安全措施進行真正的投資，但不應該以此搶錢，而是需要尋找更廣泛的全州範圍的方法。
新州交通部廳路安全中心的數據顯示，在卡車上使用平均測速攝影機的25個地區中，重型車輛碰撞事故的死亡人數減少53%。（子力）
