【本報悉尼訊】人們敦促新州政府繼續進行關鍵的住房改革，此前有消息稱，政府已將大部分低層和中層建築規劃改革推遲到今年年底，也就是在即將到來的市議會選舉之後。
雖然改革的第一部分於本周開始，允許在新州大部分地區建設雙業主房和半獨立式住宅，但第二階段，即允許在交通樞紐和城鎮中心附近增加露台房、聯排別墅和小型公寓樓的開發現在將在2024年晚些時候開始。
新州政府此前曾表示，計劃在2024年6月底前實施整套計劃。
在9月14日的新州地方市議會選舉之前，各市議會將於8月16日進入看守模式，選舉可能會影響已經在協商中的住房方案。
在最新的推遲消息傳出之前，幾個以交通為導向的開發項目也被推遲了，以便讓地方市議會有更多的時間來做自己的規劃。這些項目最初定於4月開始。
新州規劃廳長斯考利（Paul Scully）沒有直接回答有關剩餘的中低層建築項目何時開始的問題，只是說將在2024年開始。
該計劃的意義尤其重大，因為它覆蓋比交通導向改革更多的地區，預計將在全國住房協議實施的五年內提供多達11.2萬套住房，這一協議7月1日開始倒計時。
有關這一計劃的磋商在整個夏天進行。此後，新州規劃廳對悉尼、亨特和伊拉瓦拉地區的數百個火車站和城鎮中心進行了篩選，選中的地區可能會引發土地規劃用途變化。
許多地方市議會完全拒絕了這一政策，稱這些地方缺乏定期公交服務，沒有足夠大的超市，也沒有足夠的道路容量來容納更多的住房。
6月21日，北悉尼市議會行政總裁Therese Cole致信規劃廳副廳長Kiersten Fishburn，重申了該市議會的強烈反對意願。
然而，北悉尼市長Zoe Baker表示，她相信市議會可以通過自己的規劃，實現到2029年新建5900套住房的目標。她說，為了公共利益，人們會接受對自己的舒適造成相當嚴重的影響。但你必須透明地、共同地做這件事，而不是一味地敷衍了事。
斯考利指出，政府與13個受交通導向改革影響的地方市議會中的12個達成了協議，現在正在對即將到來的中低層建築改革採取同樣的方法。
前工黨住房部長博格（David Borger）現在領導著一個住房游說團體Housing Now（現在就住），他表示，規劃改革的道路總是崎嶇不平，但在危機中，人們希望繼續推進這些項目。
他說，政府一直致力於建設中等人口密度的城市，這是一件好事。我們期待著有一天能看到更多的露台住宅和無電梯公寓樓。只要不拖我們的後腿，悉尼的一些地方市議會可以自己做規劃，但對有的地方市議會我會持謹慎態度。
自由黨控制的Woollahra市議會也反對該市所有五項擬議的中低層住房觸發器。該市的任務是在五年內提供1900套新住房。
2日晚上，Mosman市議會認可了其在五年內建造500套住房的新目標，市長Carolyn Corrigan稱這是合理的。
他們否決了市議員Simon Menzies提出的拒絕這一目標的提議。該市議會的總經理Dominic Johnson告訴市議會成員，他們應該想想自己的行為會被Mosman以外的人如何看待。
他說，如果我們說，我們必須交付500輛，這太離譜了，這會是一個很好的頭條新聞。我認為，除了進一步鼓勵很多人指責我們之外，這不會有任何效果，因為我們沒有在他們所謂的住房危機中盡自己的一份力量。（蘇）
