京雄城際開通 北京50分鐘可抵雄安

【本報訊】中國國家鐵路集團有限公司介紹,北京至雄安新區城際鐵路(以下簡稱「京雄城際」)大興機場至雄安新區段於12月27日開通運營,京雄城際鐵路實現全線貫通,雄安站同步投入使用。開通後,北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘,大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。京雄城際是中國建設的一條智能高鐵,多項領域實現智能管理。
文匯報報道,國鐵集團介紹,在智能建造方面,京雄城際首次實現設計、施工到運營三維數字化智能管理。在智能裝備方面,採用智能控制、大數據、雲計算等技術,廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。在智能運營方面,能夠實現旅客精準定位、路徑規劃、位置搜索等智能服務,高鐵設備採用電子標籤管理,實現智能運維。
記者了解到,京雄城際鐵路首次在鐵路領域實現了從基礎、橋墩、橋樑到橋面系的全裝配式結構的設計和施工,形成了成套設計技術和施工質量驗收標準。這項裝配式一體化橋樑建造技術,被形象地稱為「像搭積木一樣建高鐵」,橋樑工程的樁基、墩身、墩帽、箱梁及橋面防護牆、電纜槽等都在工廠內進行專業化設計、分段標準化預製,再運到現場拚裝而成。
高鐵裝配式橋樑工藝精度要求高,上百噸重的混凝土墩身預製,鋼筋定位誤差控制在2毫米以內,就好像穿針引線一樣分毫不差。科研團隊自主研發了12套工裝設備,保證精準對位。裝配式一體化橋樑建造技術是鐵路橋樑建造方式的重大變革,填補了中國橋樑裝配式施工領域的空白。
同時,為有效控制高速鐵路通過環境敏感區的噪音,在固霸特大橋穿越北落店村847米長的路段採取了全封閉聲屏障措施,這是世界首個時速350公里高速鐵路橋樑全封閉聲屏障設施,解決列車運行噪聲對沿線集中居民區的影響。
促進京津冀協同發展
京雄城際鐵路大興機場至雄安新區段開通運營後,鐵路部門將安排開行動車組列車16對,初期最高運營時速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、高峰線安排列車開行,每日開行動車組列車最高達17對。
國鐵集團稱,京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用,將進一步完善京津冀區域鐵路網布局,密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯繫,提高雄安新區的輻射能力,對便利京津冀地區往來、加快產業聚集和區域經濟融合,有力推動雄安新區建設和京津冀協同發展。