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西聯公路私有化西悉尼遭重創

西聯公路(Westconnex)被出售,西悉尼和西南悉尼數百萬民眾的生活會變得更加艱難,一些家庭每年支付高達 6000 澳元的過路費。
過路費將繼續以每年 4% 的速度增長,是長期通貨膨脹率的兩倍多,並使悉尼成為世界上收取過路費最多的城市。
過路費對西南和西悉尼司機的影響要高得多。由於新冠疫情以及隨後對該地區實施的不對等的限制和封鎖,西悉尼居民已經承受了重大的經濟損失。它對許多企業、工作和生計造成了重大傷害。
作為貝積蓮的“瘋狂收費”的一部分,私人公司Transurban 現在每年從悉尼駕車者那裡收取 13 億澳元。
Transurban 現在擁有全部或部分 2號路、4號路、5號路西段、5號路東段、7號路、8號路、Lane Cove隧道、Cross City隧道、東區走廊Eastern Distributor以及北聯公路Northconnex。
新州政府對西聯公路的私有化將在未來幾十年使西南悉尼居民支付更多的過路費。
新州政府強迫西悉尼駕車者使用收費公路,現在這些過路費收入將付給私人壟斷企業。
新州政府現在已經出售了價值 934 億澳元的國有資產,代價是豐厚的股息流本可以緩衝預算。
新州政府應該專注於減輕這些社區的經濟負擔,而不是增加負擔。
很明顯,本屆政府沉迷於私有化和過路費,這就意味著,努力維持生計的家庭要從口袋裡掏出更多的錢。

柯民思
新州工黨領袖

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