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平治Citan/eCitan輕型商車

在經過長久的預告之後,Mercedes-Benz旗下的輕型商用車Citan與eCitan終於在德國正式亮相!大改款Citan會有Panel Van和Tourer二種版本,之後還會推出更高級的T-Class規格,定位在V-Class與B-Class之間的MPV市場空隙。
Citan定位為商業客戶和小型公司的商用取向車型,T-Class則是家用和休閒愛好者的高級伙伴。純電動版本eCitan將會在2022年下半年推出。
由外觀可以看出,全新的Citan還是與Renault Kangoo、Dacia Dokker有著濃厚的關係,畢竟這是延續自2019年8月的合作協議下所誕生的產物,三款車大量共用平台與技術,將一同主攻商用車市場。同時還將推出純電動車型eCitan來應對歐洲短途城市物流需求,由於新車隸屬於Mercedes-Benz Commercial商用車部門,所以並沒有納入EQ系列當中。
雖然車體結構與Renault Kangoo保持一致,但車頭可是換上了Mercedes-Benz的自主設計語彙,除了倒梯形的大燈設計以外,標誌性的大廠徽水箱罩設計十分吸睛,並使用了雙LED日行燈設計。相比於普通的乘用車,後視鏡面積更寬,看的視野更廣;至於車尾設計則相對簡約,雙LED尾燈也與Renault Kangoo有所區隔。
整體來說,Citan的設計以均衡車身比例和多處感性的設計為主。強健的車體腰線和引人注目的輪拱打破了傳統小型商用車的呆板,如此清晰的造型、減少的線條和簡約的表面傳達了Sensual Purity的設計宗旨。
全新的內裝也擺脫過往Citan平庸的印象,以駕駛者導向的中控台設計,導入全新的三輻式方向盤、同時儀表板還是維持傳統的指針型設計,降低成本之於還能更快辨識資訊;但Citan可沒因為是商用車就大幅減配,中央依舊搭載全新的7吋螢幕搭配MBUX系統,僅需說出「Hey Mercedes」,語音控制系統便可以快速操作導航,語音控制系統支持模糊語音指令,不需要再複述指定的詞彙,而內建的Mercedes me connect包括遠端連線服務,例如遠端檢索車輛、遠端啟動車輛等,同時車輛還提供即時的交通路況。
Citan結合了小型尺寸(長度:4498 mm)和寬敞的空間,更因應不同的用車環境推出不同的版本和實用的設備,Citan將作為Panel Van和Tourer在市場上推出。稍後將有更多長軸距版本以及Mixto版本。但即使是短軸距車型(2716mm),與前代車型相比Citan也提供了更多的空間——例如,在Panel Van上,貨艙長度為3.05米(帶有可拆的隔牆)。
滑動門是一個實用的功能,尤其是在狹小的停車位中。新款Citan新增了左右滑門。它們在車輛兩側提供了一個寬達615mm的開口。貨艙開口的高度為1059mm,讓放置貨物更為方便:Panel Van的裝載門檻高59mm。同時後車門的兩段可以90度角打開,甚至可以180度移動到車輛側面。由於車門是不對稱的,因此左側車門更寬、必須先打開。最後Panel Van還可以訂購帶有加熱窗和擋風玻璃雨刷的後門。
Tourer已經標配帶有後窗的尾門,後排長座椅可以1/3到2/3的比例向下折疊。眾多的儲物空間和隔間方便了Citan的日常使用。
除了駕駛室和貨廂之間的固定隔牆(有窗和無窗可用)外,Citan Panel Van還提供折疊式變體。此選項已在前代車型中證明了其價值,並且此後得到了進一步優化。如果需要運輸較長的物體,副駕駛側的這個格柵可以旋轉90度,然後向駕駛座方向折疊並鎖定到位。副駕駛座椅可以折疊以形成水平表面。負載保護格柵由鋼製成,用於保護駕駛員和副駕駛員免受負載影響。
Citan的開發人員非常重視「舒適度」,包括出色的噪音水平和座椅乘坐感,這不僅有助於駕駛人的健康,而且對安全也特別有益:放鬆的駕駛員可以更好地專注於交通狀況。因此Citan也導入THERMOTRONIC、無鑰匙啟動功能和電動手剎車/AUTO HOLD等實用的配備。
安全配置方面,Citan全車系將提供7個安全氣囊,其他像是帶轉向輔助的主動車道維持系統、坡道輔助系統、防側風輔助系統、疲勞警示系統,Mercedes e-Call緊急呼叫系統以及 ACC主動巡航等都列入配備清單當中。在交通擁堵時,Citan也能實現低速自動跟車以及主動轉向輔助等功能。
最後動力方面,Citan搭載三款1.5T柴油渦輪增壓引擎,最大輸出分別為75hp/230Nm、95hp/260Nm、116hp/270Nm,另外也提供兩款1.3 TURBO汽油渦輪增壓引擎,最大輸出分別為102hp/200Nm、131hp/240Nm。至於純電動版本eCitan車型將與Renault Kangoo ZE使用相同的電動馬達系統,綜合續航285公里,用快速充電系統從10%-80%預計需要40分鐘。

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車尾設計則相對簡約
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以駕駛者導向的中控台設計。

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