雖然早在 1900 年、Rolls-Royce 創辦人之一的 Charles Rolls 就曾預言電動車是未來汽車的發展方向，並於 2011 年就以當時的 Phantom 為基礎，推出以「102EX」為名的實驗用電動車，在世界各地進行長里程的實際路試；不過，Rolls-Royce 也知道，12 年前的充電環境與設備對電動車不夠友善，馬達與電池的效率，離 Rolls-Royce 的標準也還很遠，所以這個來自英國、已擁有百年歷史的超豪華品牌，一直到 2023 年的 4 月才真的實現創辦人之預言，為世人帶來了他們的第一款量產純電動車：Spectre。該公司表示，到 2030 年，其汽油動力車型將逐步退出產品線，並完全被電動車取代。
Spectre車身尺碼的長、寬與高，分別來到 5,453mm、2,080mm 與 1,559mm，所以原廠將其設定為「超豪華電動超級轎跑車 (Ultra-Luxury Electric Super Coupé)」，定位上其實是較接近只有生產到 2016 年之第 7 代 Phantom 的雙門車型：Phantom Coupé，而不是 2022 年停產的 Wraith 之後繼車型。外型設計上，Spectre 則是保留了所有 Rolls-Royce 的經典元素，並與 Phantom Coupé一樣，導入了現代遊艇的極簡線條與船型設計，所以在 Spectre 的車頭，你不但能看見融合古典與前衛的分離式 LED 頭燈，並在車頭護罩上，發現經過重新雕琢、能減少空氣阻力的全新「歡慶女神 (Spirit of Ecstasy)」雕像，設計師們還為它搭載了品牌有史以來最寬的車頭護罩；不過，由於護罩已無需負擔導風散熱的功能，所以內部格柵葉片已改為傾斜放置，並崁進 22 顆 LED 燈來做為迎賓之用。此外，即使車長逼近 5.5 公尺，但是由於設計師們巧妙地在 Spectre 的前艙蓋加上兩條立體折線，可將視線引至車側，並為它採用 Fastback 斜背式的設計，且於車尾底部參考了遊艇的錐形收束設計、配置百搭所有車色的透明垂直 LED 尾燈組，所以車身的整體比例依舊非常緊緻，還擁有僅 0.25Cd 的風阻係數，既是空力表現最好的 Rolls-Royce，可能也是線條最優雅的 Rolls-Royce。Spectre標準 4 座規劃的座艙裡，由於擁有 3,210mm 的軸距，所以 Spectre 的前座是兩張非常厚實、支撐性非常出色，且附記憶、按摩與通風功能的電動調整座椅，搭配兩張配備有獨立空調介面與專屬出風口的獨立後座，駕駛座的前方，則是全新設計、三環式造型的數位儀表，可獨立顯示時速、電量、預估剩餘里程等資訊，且內建能顯示時速、測速照相等實用資訊的 HUD 抬頭顯示器。Spectre選配了由 4,796 顆 LED 燈所組成、美到不可思議的星光門飾板，以及附閃爍流星功能的星空頂篷，僅少了乘客座前方的星光飾板 (Illuminated Fascia) 而已，把整個座艙成功地打造成極盡浪漫的行動星空藝廊。此外，由於 Spectre 的方向盤盤徑較其他車型都來得厚實、易掌握，方向盤的角度也更適合車主自駕，並把關閉車門 (Spectre 的車門也是 Rolls-Royce 有史以來最長、開啟角度最大) 的按鈕，從過去在 A 柱的下方、移到更容易操作的排檔鞍座右側上，且駕駛人還可以透過踩踏煞車踏板的方式來關門，格外的有儀式感。至於性能表現方面，捨棄熟悉的 V12 引擎、以前/後兩具電動馬達來提供動力後，搭配可用容量約 102kWh 之鋰電池的 Spectre，不僅依舊可提供 585 匹 (PS) 的最大馬力與 91.8 公斤米最大扭力，強大的四輪驅動系統，還可幫這輛車重接近 3 噸的大型跑車，在短短的 4.5 秒內、由靜止加速到時速 100 公里，極速則可達時速 250 公里。底盤結構的部分，Spectre 則是配置了源自 Phantom VIII、Cullinan，並已進化至第 3 代且能夠搭配純電動力的 Architecture of Luxury 全鋁合金車架，而且因為設計師們將車輛的底板通道設置於結構框架中，且把電池安裝在地板下方，所以 Spectre 除了擁有較低的座椅位置外，也擁有更出色的隔音表現。此外，雖然車重接近 3 噸，但是只要輕踩加速踏板，就會感受到 Spectre 的起步異常輕快，而且是那種非常線性、深不見底的輕快，轉向手感則是一樣輕盈，並保留了剛剛好的路感，懸吊設定較 Ghost 與 Cullinan 都更為運動化。
