Macan作為保時捷Porsche的暢銷車款，自2014推出至今也已經過了10年的時間。如今，在時代浪潮的推進下，第二代Macan再2024年初以純電形式登場。純電Macan採用全新研發的PPE電動車平台，有著800V的架構，高壓電池電池總容量達100 kWh，而可用容量為96 kWh。搭配上新開發的電池管理系統，讓整體的充放電效率和續航里程有著顯著的升級，在Macan 4上能達到WLTP續航里程613公里。且憑藉前後軸各一具的永磁同步馬達，讓Macan 4能達到387 ps馬力和650 Nm扭力的動力輸出，甚至在超增壓下能達到408 ps最大馬力，0-100 km/h加速也有著不俗的5.3秒成績。不過由於Macan 4配置單速變速箱，極速表現就限制在220 km/h。
電動車大家最關心的充電表現，在AC 11kW慢充的情況下0-100%為10小時；若使用400V的DC直流快充，最高能有135kW的功率，10-80%電力僅需33分鐘，10分鐘就能提供123公里；而在最高800V的DC直流快充下，最高功率來到了270kW，僅需10分鐘就能提供250公里的續航，10-80%則縮短至21分鐘。外觀上看，Macan Electric的全新設計讓Porsche家族一貫的圓燈消失了，且還改採分離式大燈設計，一時間還真的有點看不太習慣。除了車頭外，Macan還是保留著Porsche許多經典的設計，包含極具跑格的Flyline的車頂線條，3D造型的貫穿式尾燈、無窗框車門、車門上的刀刃造型飾板以及那渾圓的後輪拱美臀線，依然是熟悉的Porsche味。車頭的分離式大燈設計，上方有四組燈條的為日間行車燈，真正的大燈則在下方保險桿處的位置。車尾的主動式後擾流尾翼，開啟後會根據車速不同有兩階段的高度調整，當然也可透過中控螢幕裡的設定讓尾翼固定升起。也多虧包含主動式尾翼在內的Porsche主動式空氣力學套件（PAA）讓Macan有著僅 0.25Cd 的風阻係數，對電耗及續航里程有極大幫助。全新Macan最多可以選到三個螢幕，乘客座前方的10.9 吋螢幕，駕駛前方的12.6吋曲面數位儀錶板和10.9吋的中控螢幕。數位儀錶板內同樣以三環作為基底，左右兩環各自能顯示車輛的胎壓、電量、電壓、G值表、里程電腦和娛樂撥放項目等。中間大環則可顯示時速、衛星導航、全版面地圖和極簡顯示模式。中控螢幕採用最新的Android Automotive OS 作業系統。至於車艙空間方面，由於軸距拉長至2,893 mm比前一代車型長了86 mm，且中央僅有小幅度隆起，在後座乘坐舒適度上提升不少。後車廂容積有540公升，在座椅全倒平的情況下可釋放多達1,348公升的容積。在車頭前方也還有一個84公升的行李廂可使用。Macan是一輛重達2.3噸的電動SUV，但其駕駛感受更接近一款視野較高運動型跑車，這也得益於Porsche精心調校的底盤和懸吊系統。綜合而言，Macan 4 Electric是一款兼具性能與實用性的豪華電動SUV，特別適合那些喜愛駕駛樂趣，且追求豪華與科技感的消費者。無論是在都市穿梭還是長途旅行，Macan 4 Electric都能帶來舒適且愉悅的駕駛體驗。
