【本報悉尼訊】 新州工黨政府的「交通導向發展計劃」（TOD）正在加快釋放住宅供應，並支持當地住房解決方案。
隨著Canterbury-Bankstown市議會完成Canterbury車站的總體規劃，以及Cumberland市議會完成Berala車站的TOD控制，新州住房需求將得到更好的滿足。
今年早些時候，新州政府與涵蓋TOD區域的13個地方政府中的12個達成協議，規範這些規劃的實施方式。Canterbury-Bankstown市議會率先完成了一個超越TOD規劃要求的總體規劃，為Canterbury車站周邊地區提供最多3,200套新住宅的潛力。此外，Berala TOD地區的規劃控制在與Cumberland市議會協商後也已最終敲定，新州政府正在與Canada Bay市議會合作，以在年底前完成North Strathfield和Homebush TOD加速區的規劃。
詳細規劃建議包括：
– Canterbury車站：Canterbury-Bankstown市議會的總體規劃區域超出TOD計劃區域，預計為當地提供3,200個住宅，改善社區設施並增加就業機會。這一計劃在TOD的高度和容積率限制之上進行了擴展，新州規劃、住房和基礎設施廳（DPHI）與市議會密切合作，不僅帶來更多住宅，還包括開放空間、人行道以及永久性的可負擔住房。
– Berala車站：TOD計劃最終確定了Berala的TOD控制，預計在未來15年內增加超過9,200個住宅。該去因其便捷的交通和生活設施而成為TOD選址。新的規劃控制允許建造更高密度的住宅，包括有超過2,000平方米總樓面面積的開發項目將必須提供可負擔住房。在與DPHI和Cumberland市議會的協商後，該地區的TOD區邊界已進行調整，以實現與周邊區域的和諧銜接，優化城市設計效果。
– North Strathfield：North Strathfield TOD區邊界將與相鄰的Homebush TOD加速區同步確定，以確保社區全面了解這兩級TOD計劃對其區域的影響。 North StrathfieldTOD區將適用於車站東側，而Homebush加速區將適用於西側。兩個區域預計在年底前同時啟動。
TOD計劃預計在未來15年內為全新州的37個車站周邊提供17萬套住宅，隨著生活成本壓力的增加，住房可負擔性成為新州人民的首要關切，TOD改革旨在通過加速規劃系統和投資於社會及可負擔住房來應對這一挑戰。到2025年6月，新的TOD區規劃控制將在所有37個TOD區生效，為住宅和就業創造更多機會。
規劃與公共空間廳長斯考利（Paul Scully）說，我們一開始就表示這些改革是為社區設計地方性住房解決方案，提供更多便利住宅。這些市議會與我們部門密切合作，實現這些規劃變更，這正是我們希望所有市議會採取的方式，不僅僅是擁有TOD站點的13個市議會，因為每級政府都應該尋求推動更多住房供應的方式。（子力）
