西海港隧道建設尋私企合作 工黨要求重新計算成本效益

【本報悉尼訊】新州政府將尋找私營企業合作夥伴,協助建設悉尼港第二條公路隧道。盡管社區對這項工程的反對聲越來越大,但政府仍將推進這項耗資數十億的工程。

西海港隧道工程West Harbour Tunnel預計最早也要到2022年才會開工,不過新州運輸廳已經證實,政府正在尋找 「開發夥伴」,協助採購和交付這條6.5公里雙隧道工程。

新州運輸廳表示,政府在與業界接觸後,決定采用「州政府主導的採購和交付程序」。機構將尋求有興趣的行業參與者,利用私營部門的專業知識,如采購和交付的創新想法和方法。開發夥伴可能參與的環節將集中在采購和交付層面,而不是項目融資層面。項目融資可能在未來幾天開始。只有簽署了建築合同,項目成本才會最終確定。

政府還證實,新州運輸廳正在尋找對Warringah高速公路升級改造工程有興趣的參與者。Warringah高速公路是全國最繁忙的道路之一,新的隧道將會和該高速公路聯通。

新州反對黨則要求政府在著手建設之前,重新計算隧道的成本效益分析。

工黨稱計算成本必須考慮新冠肺炎危機對人口增長和交通流動的影響。

反對黨運輸事務發言人格雷厄姆John Graham說,機構正在詢問該項目效益是否受到當前危機和悉尼出行模式變化的影響,並呼籲重新計算效益成本比。世界已經發生了變化,許多人在家工作,移民數量下降。政府應該闡明其避免建築市場緊縮的計畫。政府已經將以前的交通項目成本超支歸咎於此。

第二條海港隧道計畫在海港兩岸引發了當地人激烈反對,當地人對該計畫提出了環境、健康和交通方面的擔憂。一份超過1.1萬個簽名的請願書已經提交給新州議會,其中大部分反對意見來自州長貝積蓮(Gladys Berejiklian)自己的選區Willoughby。

按照規劃,隧道將建在港口底的溝渠中,然後用駁船將大型預制混凝土管降到合適的位置。新州港務局此前在環境報告中已經指明對港口底破壞導致的污染的評估「有缺口」。

新隧道建設已經與後續的Beaches Link分開,兩項工程綜合估價超過140億元。

新隧道將從Rozelle的WestConnex收費公路地下入口延伸到北悉尼的Warringah高速公路,並最終與Beaches Link連接到城市東北部的Balgowlah和Seaforth。

今年早些時候發布的一份環境報告警告說,復雜的升級改造將導致每天多達25萬輛車使用的高速公路部分路段在一夜之間關閉。(子力)